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| 船用(yong)燃油輸送(sòng)泵卡死故(gu)障原因分(fèn)析與排查(cha) |
| 發布時間(jian)：2020-5-14 10:43:49 點擊次數(shu)： |
船用主機(jī)燃油輸送(song)泵在航渡(du)中出現了(le)齒輪卡死(si)現象，緻🔆使(shi)主機因油(you)壓偏低造(zào)成自動降(jiang)速，嚴重威(wei)脅主機及(jí)🛀🏻其增壓器(qì)等設備的(de)安全。 經手(shǒu)動盤車檢(jian)查，發現泵(bèng)軸卡死，拆(chāi)開泵殼後(hòu)發現齒輪(lún)齧✍️合☔表面(miàn)磨損嚴重(zhòng)，并有輕微(wei)的燒蝕痕(hén)迹，齒輪變(bian)形，軸承嚴(yan)重燒蝕。 尋(xún)找出這些(xiē)現象，那麼(me)怎麼進行(hang)故障定位(wèi)和預防呢(ne)，現在給您(nin)💜分享一下(xia)這方面知(zhi)識。 齒(chi)輪泵是很(hen)常見的回(huí)轉式容積(jī)泵，其主要(yào)工作部件(jiàn)是相互齧(nie)㊙️合的齒輪(lun)。齒輪泵是(shì)靠工作空(kōng)間（齒間）容(rong)積增大與(yu)縮小來産(chan)生吸、排✊作(zuò)用的。随着(zhe)齒輪的回(hui)轉，一個個(ge)吸滿液體(tǐ)的齒輪轉(zhuǎn)過🆚吸入腔(qiang)，沿泵體🐅内(nei)壁轉到排(pái)出腔，當它(ta)們漸次重(zhong)新進入齧(nie)合時，充滿(mǎn)齒間的液(ye)體即被齒(chi)輪不斷擠(ji)出，從排出(chū)口連續排(pái)出。由于齒(chǐ)輪始終🌂齧(nie)合，而前❗、後(hou)端蓋與齒(chǐ)輪端面以(yǐ)及泵體内(nèi)壁與齒頂(dǐng)的間隙㊙️都(dōu)很小，故排(pai)出腔壓力(li)較高的液(yè)體不會大(dà)量📱漏回吸(xī)入腔。 2分析(xī)原因 燃油(yóu)雜質過多(duo)造成齒輪(lún)磨損嚴重(zhòng)變形卡死(sǐ) 由于該船(chuán)經常停靠(kào)外港補給(gei)主機燃油(yóu)，各國的燃(ran)油品質又(yòu)參差不齊(qí)，油品質量(liang)不高，含有(yǒu)較多雜質(zhì)，導緻燃油(yóu)濾器🐉頻繁(fán)沖洗，而雜(za)質又不能(néng)有效排出(chū)，雜質經濾(lǜ)器進入燃(rán)油輸送泵(bèng)，使齧合的(de)齒輪受雜(za)質摩擦，進(jìn)而導緻齒(chǐ)🧡輪因磨損(sǔn)㊙️嚴重而燒(shāo)♍灼變形甚(shen)至卡死。 裝(zhuāng)配偏差、振(zhèn)動偏移對(duì)齒輪泵的(de)影響 船舶(bó)出海期間(jian)，輸送泵長(zhǎng)時間處于(yu)工作狀态(tai)。由于機艙(cāng)設備運行(hang)引起泵座(zuò)振動，濾器(qi)清洗系統(tǒng)難免會有(yǒu)空氣存在(zai)，如果空氣(qì)不能很快(kuài)排出就會(huì)出現“氣蝕(shi)現象”，産生(shēng)劇烈噪音(yin)引起管路(lu)泵體振動(dong)，引起噪聲(shēng)變大，泵内(nèi)的機械摩(mo)擦嚴重甚(shen)至卡死。 由(yóu)于燃油輸(shu)送泵關系(xì)到主機能(neng)否正常運(yùn)行，因此，恒(héng)盛提醒您(nin)必須做好(hao)設備的科(ke)學使用和(he)管理。為⭕了(le)盡可能避(bì)免此類故(gu)障的再現(xiàn)，我們在日(ri)常管理中(zhōng)要注意以(yi)下幾點： 1、要(yào)經常對濾(lǜ)器進行清(qīng)潔，檢查濾(lǜ)器有無破(po)損，在清潔(jié)濾器💰後🈲要(yào)及時對系(xi)統放氣，經(jing)常對吸入(rù)管路進🐅行(háng)檢查，避免(mian)吸入空氣(qi)。 2、不宜在超(chāo)出額定壓(ya)力情況下(xia)工作，否則(zé)會使原動(dòng)機📞過載，加(jiā)大軸承負(fù)荷，并使工(gōng)作部件變(bian)形。 3、要保持(chi)燃油櫃液(ye)位的一定(dìng)高度。避免(mian)油泵在無(wu)油液🈚下或(huo)🏒進🌈出閥關(guān)閉的狀态(tai)下空轉，主(zhǔ)機在備車(chē)狀态下避(bi)免油泵長(zhang)期高壓運(yùn)行。 提醒您(nin)在燃油輸(shū)送泵出現(xiàn)問題時，可(kě)以按照本(běn)文的思🤟路(lu)，現象-定位(wèi)-解決-保養(yang)等步驟進(jìn)行檢查，解(jiě)決您的燃(rán)眉之急。 |
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