保定万协重工制造有限责任公司(急速版)坐落(luò)于鑄造(zao)名鄉—河(hé)北省泊(bo)頭市。公(gong)司占地(dì)面積38650平(ping)方米，建(jian)築面積(ji)20300平方米(mǐ)，是國内(nei)著名的(de)集設計(ji)、鑄造、生(shēng)産、銷售(shòu)、服務于(yú)一體的(de)容積泵(beng)專業制(zhi)造廠家(jia)。公司始(shi)建于1984年(nian),有二十(shi)幾年專(zhuān)業研制(zhì)經驗。目(mù)前産品(pin)設計采(cǎi)用國際(ji)先進水(shui)平實體(ti)設計軟(ruǎn)件；産品(pǐn)研發、制(zhi)造、檢驗(yan)、交付按(àn)照ISO9001質量(liang)管理體(tǐ)系控制(zhì)過程質(zhi)量；産品(pin)制造廣(guang)泛使用(yòng)加工中(zhong)心、數控(kong)機床、專(zhuān)用精機(ji)、高精設(she)備；檢測(ce)設備擁(yōng)有萬能(néng)工具顯(xian)微鏡、漸(jian)開線檢(jiǎn)測儀、光(guāng)學投影(yǐng)儀、萬能(néng)測齒儀(yi)、脈沖輝(hui)光離子(zi)氮化爐(lu)等大型(xing)檢測設(she)備，并建(jiàn)有國家(jiā)B級試驗(yan)站。本廠(chǎng)以一流(liu)的産品(pin)水平、優(yōu)質的售(shou)後服務(wù)、恪守信(xin)用而在(zài)市場上(shang)倍受歡(huān)迎，産品(pǐn)暢銷不(bu)衰，赢得(dé)了用戶(hù)的普遍(biàn)贊譽。公(gong)司已通(tōng)過ISO9001：2000國際(ji)質量體(tǐ)系認證(zhèng)，中國船(chuán)級社CCS型(xing)式認證(zhèng)，法國船(chuán)級社BV産(chan)品工廠(chǎng)認證，美(mei)國船級(jí)社ABS産品(pǐn)質量認(ren)證，中國(guó)漁業船(chuán)舶檢驗(yan)局船用(yong)泵認證(zheng),成為中(zhōng)石油物(wu)資資源(yuán)市場成(cheng)員、中石(shi)化物資(zi)資源市(shi)場成員(yuan)。河北省(shěng)知名産(chǎn)品生産(chan)企業，船(chuán)用泵産(chǎn)品承制(zhì)企業。

   在輸油(you)系統中(zhong)可用作(zuò)傳輸、增(zeng)壓泵。
   在(zai)燃油系(xì)統中可(ke)用作輸(shu)送、加壓(ya)、噴射的(de)燃油泵(bèng)。
   在一切(qiē)工業領(lǐng)域中，均(jun)可作潤(run)滑油泵(bèng)用。

●kcb33.3齒輪(lun)油泵結(jie)構特點(dian)：

   KCB齒輪(lún)油泵主(zhu)要有齒(chi)輪、軸、泵(bèng)體、安全(quán)閥、軸端(duan)密封等(deng)部件組(zǔ)成，齒輪(lún)經熱處(chù)理有較(jiào)高的硬(ying)🈲度和強(qiáng)度，泵内(nei)所有運(yùn)轉部件(jiàn)均利用(yòng)其輸送(sòng)的介質(zhì)潤🔞滑。

   泵(bèng)内有設(shè)計合理(lǐ)的洩油(yóu)和回油(yóu)槽，使齒(chi)輪在工(gong)作中承(chéng)受的扭(niu)矩力最(zui)小，因此(cǐ)軸承負(fu)荷小，磨(mó)損小，泵(beng)效率高(gao)。
   該泵設(she)有安全(quán)閥起過(guò)載保護(hu)作用。但(dàn)本安全(quán)閥不能(néng)作減🔞壓(yā)閥長期(qī)工作，需(xū)要時可(kě)在管路(lù)上另行(hang)安裝。

 随(sui)着使用(yong)時間的(de)增長,齒(chi)輪式潤(run)滑油泵(beng)會出現(xian)泵油不(bu)足,甚至(zhi)不泵油(you)等故障(zhang),主要原(yuán)因是有(you)關㊙️部位(wei)🈲磨損過(guo)大。齒輪(lún)式潤滑(huá)油泵的(de)磨損部(bu)位主要(yao)有主動(dòng)軸與襯(chèn)套、被動(dòng)齒輪中(zhōng)心孔與(yu)軸銷、泵(beng)殼内腔(qiāng)與齒輪(lún)、齒輪端(duan)面與泵(beng)蓋等。潤(rùn)滑油泵(beng)磨損後(hou)其主要(yào)技術指(zhǐ)标達不(bu)到要求(qiú)時,應将(jiāng)其拆卸(xie)分解,查(cha)清磨損(sun)部位及(ji)程度,采(cǎi)取相應(yīng)辦法予(yu)以修複(fú)。
     1、主動軸(zhou)與襯套(tào)磨損後(hou)的修複(fu) 
    kcb-33.3齒輪油(yóu)泵主動(dòng)軸與襯(chèn)套磨損(sun)後,其配(pèi)合間隙(xi)增大,必(bi)将影響(xiang)泵油量(liang)。遇此☂️,可(kě)采用修(xiū)主動軸(zhóu)或襯套(tào)的方法(fa)恢複其(qí)正常的(de)❗配合間(jian)隙。若主(zhǔ)動軸磨(mo)損輕微(wei),隻需壓(yā)出舊襯(chen)套📐後換(huàn)上标準(zhun)尺寸的(de)襯套,配(pei)合間隙(xì)便可恢(huī)✊複到允(yǔn)許範圍(wéi)。若主動(dong)軸與襯(chen)套磨損(sun)嚴重且(qie)配合間(jiān)隙嚴重(zhòng)超☀️标時(shi),不僅要(yào)❄️更換襯(chèn)套,而且(qiě)主動軸(zhóu)也應用(yong)鍍鉻或(huò)🙇‍♀️振動堆(duī)焊法将(jiāng)其直徑(jìng)加大,然(ran)後再磨(mó)💚削到标(biao)準尺寸(cun),恢複與(yu)襯套的(de)配合要(yao)求。
    2、kcb-33.3齒輪(lún)油泵殼(ké)體的修(xiū)理
    殼體(tǐ)裂紋的(de)修理：殼(ke)體裂紋(wén)可用鑄(zhù)508鎳銅焊(han)條焊補(bu)。焊縫‼️須(xu)緊密而(er)元氣孔(kong),與泵蓋(gai)結合面(miàn)平面度(du)誤差不(bu)大于0．05毫(hao)🌏米。
    主動(dòng)軸襯套(tào)孔與從(cong)動軸孔(kong)磨損的(de)修理：主(zhǔ)動軸襯(chèn)套孔磨(mó)損後🙇‍♀️,可(ke)用鉸削(xuē)方法消(xiao)除磨損(sǔn)痕迹,然(ran)後配✉️用(yong)加大至(zhi)相應尺(chǐ)寸的襯(chen)套。從動(dong)軸孔磨(mó)損也以(yǐ)鉸🐕削法(fa)消💞除磨(mo)損痕迹(ji),然後按(an)鉸削後(hòu)孔的實(shi)際尺寸(cun)配制從(cóng)動🔞軸。
    泵(beng)殼内腔(qiang)的修理(lǐ)：泵殼内(nèi)腔磨損(sun)後,一般(bān)采取内(nei)腔鑲套(tào)法修複(fú),即将内(nèi)腔搪大(dà)後鑲配(pèi)鑄鐵或(huò)鋼襯套(tao)。鑲套後(hou),将内腔(qiāng)搪到要(yao)求的尺(chǐ)寸,并把(bǎ)伸出端(duān)面的襯(chen)套磨🔴去(qu),使其與(yu)泵殼結(jie)合面平(píng)齊。
    閥座(zuò)的修理(li)：限壓閥(fa)有球形(xing)閥和柱(zhù)塞式閥(fa)兩種。球(qiu)形閥座(zuo)磨損後(hòu),可将一(yī)鋼球放(fàng)在閥座(zuo)上,然後(hou)用金屬(shu)棒輕輕(qīng)敲擊鋼(gāng)球,直到(dao)球閥與(yǔ)閥座密(mì)合為止(zhi)。如閥座(zuò)磨👣損嚴(yán)重,可先(xiān)鉸削除(chú)去磨痕(hén),再用上(shang)法使之(zhi)密合。柱(zhù)塞式閥(fá)座磨損(sun)後,可放(fang)💜入少許(xǔ)氣✍️門砂(sha)進行⭐研(yán)磨,直到(dao)密合為(wei)止。
    3、泵蓋(gài)的修理(li)
    工作平(píng)面的修(xiū)理：若泵(beng)蓋工作(zuò)平面磨(mó)損較小(xiǎo),可用手(shǒu)工研磨(mo)🈲法消除(chu)磨損痕(hén)迹,即在(zài)平台或(huò)厚玻璃(lí)闆上放(fàng)少許氣(qì)門砂,然(rán)後将泵(beng)蓋放在(zài)上面進(jìn)行研磨(mó),直到磨(mo)損痕迹(ji)消除,工(gong)作表面(miàn)平整為(wei)止。當泵(beng)蓋工作(zuò)平面磨(mo)損深度(dù)超過0．1毫(hao)米時,應(yīng)采取先(xiān)👅車削後(hou)研㊙️磨的(de)辦法修(xiū)複。
    主動(dòng)軸襯套(tào)孔的修(xiu)理：泵蓋(gai)上的主(zhu)動軸襯(chèn)套孔磨(mó)損的修(xiū)理與殼(ké)體主動(dòng)軸襯套(tao)孔磨損(sun)的修理(lǐ)方法相(xiàng)同。
    4、齒輪(lún)的翻轉(zhuan)使用 
    kcb33.3齒(chi)輪油泵(bèng)齒輪磨(mo)損主要(yao)是在齒(chǐ)厚部位(wei),而齒輪(lún)端面和(he)齒頂的(de)磨損都(dōu)相對較(jiao)輕。齒輪(lún)在齒厚(hòu)部位都(dou)是單側(ce)磨損,所(suo)🏃🏻以可将(jiāng)齒輪翻(fān)轉180度使(shi)用。當齒(chǐ)輪端面(mian)磨損時(shí),可将端(duan)🎯面磨平(ping),同時研(yan)磨潤滑(hua)油泵殼(ké)體結合(hé)面,以🌐保(bǎo)證齒輪(lun)💃端面與(yu)泵蓋的(de)間隙在(zài)标準範(fàn)㊙️圍内。

    機(ji)油泵作(zuò)用是将(jiang)機油提(tí)高到一(yi)定壓力(li)後，強制(zhì)地壓送(song)🐉到發動(dòng)機各零(líng)件的運(yun)動表面(miàn)上。其結(jié)構多采(cǎi)⭐用齒輪(lún)式👈機油(you)泵。發動(dong)機工作(zuò)時，曲軸(zhóu)帶動主(zhǔ)動齒輪(lun)傳動，被(bèi)動齒輪(lun)作反方(fang)向旋轉(zhuǎn)。吸油腔(qiāng)内的機(jī)油便沿(yán)着齒隙(xì)和泵壁(bì)壓入出(chu)油腔。因(yīn)吸油腔(qiāng)内的機(jī)油被不(bu)斷帶走(zǒu)，故吸油(you)腔内産(chǎn)生吸力(li)，不斷地(di)将油⭐底(di)殼内的(de)機油吸(xi)入吸油(yóu)腔，并同(tóng)時将一(yi)定壓力(li)的機油(you)泵入潤(run)滑油路(lu)。
    齒輪油(yóu)泵是借(jiè)一對相(xiàng)互齧合(hé)的齒輪(lun)，将機械(xiè)能轉換(huàn)為油壓(yā)能的裝(zhuang)置。在空(kōng)壓機的(de)潤滑系(xi)統中被(bèi)廣泛采(cai)用。油泵(beng)在運轉(zhuǎn)中的故(gù)障通常(chang)是潤滑(huá)系統中(zhōng)⭕油壓降(jiàng)☂️低，甚至(zhì)有時打(dǎ)不上油(yóu)。
其原因(yin)大體有(yǒu)：1)旋轉方(fāng)向與規(guī)定方向(xiang)相反；2)吸(xī)油管路(lu)不嚴密(mì)，單向閥(fa)卡住；3)油(yóu)泵的泵(beng)體與泵(beng)蓋之間(jiān)密✊封不(bu)🥰良；4)油槽(cao)内油量(liàng)不足；5)油(yóu)泵零件(jiàn)嚴重磨(mo)損；6)吸油(you)過濾網(wǎng)被堵塞(sāi)。
實際工(gong)作中應(yīng)根據具(jù)體情況(kuàng)進行不(bu)同處理(lǐ)。在檢🤩修(xiū)中應特(te)别注意(yi)吸油管(guan)道的密(mì)封，以及(jí)齒輪油(yóu)泵泵體(ti)🐅與泵蓋(gai)之間的(de)♻️密封。吸(xi)入端如(rú)果密封(fēng)不良，則(zé)油泵進(jin)口漏入(rù)空氣，造(zào)🌈成油泵(beng)抽空，自(zì)❄️然就要(yào)打不❓上(shang)油。