該液壓系(xì)中常見故障(zhàng)可歸納為四(sì)種：空負荷不(bu)能提升；重負(fu)荷不能提升(shēng)；提升速度緩(huan)慢，并伴有抖(dǒu)動現象；提升(shēng)後，當操⭐縱手(shǒu)柄置于中立(lì)位置時，農具(ju)下降較📧快。 

　　在(zài)進行液壓系(xi)統故障分析(xi)時，可劃分為(wéi)兩個區段🚩：油(you)箱、油泵💃為♊第(dì)一區段，擔負(fù)供油并把低(dī)壓油變成高(gao)壓油，是液壓(ya)系統的動力(li)部分；将油缸(gang)定為第二區(qu)段。   

　　一.空負荷(hé)不能提升 

　　松(song)開油泵與油(yóu)缸連接管路(lu)接頭，觀察油(yóu)泵工作情況(kuang)。如果泵油，說(shuo)明第一區段(duan)工作正常；反(fan)之，表明第一(yi)區段有故障(zhang)。 

　　1.屬于第一區(qū)段故障 

　　(1)分離(lí)塊卡死。把離(li)合器手柄置(zhì)于接合位置(zhi)，看分離軸頂(ding)部下落情況(kuàng)，如下落不徹(chè)底，說明分離(lí)塊卡死。此時(shí)可稍擰松固(gu)定油泵的三(san)個螺栓，把油(you)泵位置稍移(yí)動，就可消除(chú)分離塊卡死(si)現象，然後均(jun)勻地擰緊三(san)個螺栓。 
　　(2)液壓(yā)油太少，油箱(xiang)缺油。可通過(guò)低壓油路的(de)透明塑料📱管(guan)觀察🎯，或松開(kāi)低壓油管接(jie)頭觀察。如果(guǒ)油位太低，添(tiān)加液壓油即(ji)可。 
　　(3)某部位嚴(yan)重漏油，如單(dan)向閥密封面(mian)不平或夾有(yǒu)雜物；安全閥(fa)鋼球密封環(huán)帶損壞或卡(kǎ)入贓物等，均(jun)可使油泵不(bu)泵油。采取清(qing)🔞洗贓物或研(yan)磨的辦法恢(hui)複其密封性(xing)能。 
　　(4)變速箱第(dì)一軸不能正(zheng)常轉動。例如(rú)離合器嚴重(zhòng)打滑🍓，離合器(qì)踏闆處于分(fen)離位置，油泵(beng)就失去了動(dong)力‼️，當然就無(wu)⛷️法轉動。 
　　(5)低壓(yā)油路進入大(dà)量空氣，空氣(qi)泡沫阻礙了(le)液壓油的流(liu)動，能直接看(kan)到。松開單向(xiang)閥螺母，排除(chu)空氣即🔞可。 
　　(6)108軸(zhou)承座圈破碎(sui)，鋼球脫落，碎(suì)後的雜物卡(kǎ)在變速齒🧑🏾‍🤝‍🧑🏼輪(lun)中，駕駛員也(ye)未聽到損壞(huai)的響聲，柱塞(sāi)就不泵油了(le)。此時應拆下(xià)油泵觀察，如(rú)果是108軸承破(po)碎，應放出齒(chǐ)輪油，徹底清(qīng)除雜物，然後(hòu)更換108軸承。 
　　(7)柱(zhù)塞卡死在泵(beng)體裡，用手扳(bān)動離合手柄(bǐng)，憑感覺判斷(duan)柱塞是否卡(kǎ)死。如果分離(li)輕松，說明柱(zhu)塞彈簧處✨于(yú)壓👅縮狀态，柱(zhu)塞已經卡死(sǐ)在泵體裡。柱(zhù)塞卡死的原(yuan)因有三：①油泵(bèng)工作時間較(jiào)長，負荷較大(da)，或長時間“空(kong)泵”，或配合間(jian)隙過🔴小，潤滑(huá)不👉良，溫度過(guò)高等原因均(jun1)可造成柱塞(sāi)卡死。如果拉(la)傷嚴重，應更(geng)換新泵；如💔果(guo)拉傷輕微，應(yīng)🔴用細砂布把(ba)拉傷處磨光(guāng)，可繼續使🏃用(yong)。②新安裝的油(you)泵容易發生(shēng)柱塞卡死現(xian)象，這主要是(shì)固定油泵的(de)三個👅螺栓擰(ning)緊力矩不一(yī)緻造成的✂️，可(ke)把三個💚螺栓(shuan)稍微擰緊。使(shǐ)油泵位置輕(qīng)微移動，然後(hòu)均勻擰緊三(san)個螺栓即可(ke)。③液壓油裡雜(zá)質較多，使🔞柱(zhù)塞與泵體配(pèi)合面損傷而(er)卡死。 

　　2.屬于第(dì)二區段故障(zhàng) 

　　(1)連杆與内提(ti)升臂的連接(jie)銷折斷，連杆(gan)脫落，内提升(shēng)臂得不到🔞動(dong)⛱️力。診斷方法(fǎ)是：在液壓泵(beng)正常工作時(shí)，用手扳起⭕外(wài)提升臂💰數次(cì)，感覺内提升(sheng)臂是否推動(dong)活塞，如果無(wú)任何力感，可(ke)基本🈲判定内(nei)提升臂與連(lian)杆脫開。此🏃時(shi)應分解後蓋(gài)檢查，如果是(shi)内提升臂與(yǔ)連杆的連接(jie)銷折斷，可更(geng)換一個稍細(xi)的銷子，使銷(xiao)子不直接承(chéng)受力，而使連(lián)杆球面與内(nei)提升臂凹面(mian)直接接觸🐕傳(chuán)遞動力，否則(ze)銷子會繼續(xu)折斷。連杆與(yu)内提升臂連(lián)接銷子🐇折斷(duàn)後，連杆球面(mian)有可能直接(jiē)頂在内提升(shēng)臂凹坑的邊(biān)緣，這樣等于(yu)加長了連杆(gan)。提升時活塞(sai)不能按時到(dào)💛達洩油位置(zhì)，因此，連杆有(yǒu)可能把内提(tí)升臂頂斷，甚(shèn)🌈至頂破後蓋(gai)。這種故障發(fā)生時伴有一(yi)定的響聲，一(yi)旦發現，應立(lì)即停車，更換(huàn)新件。 

　　(2)油缸與(yu)活塞卡死，液(yè)壓油太髒，拉(la)傷活塞與缸(gāng)壁；或👣活塞💁與(yǔ)🆚缸套配合間(jian)隙太小，工作(zuò)時間較長，溫(wen)度較高，活❗塞(sāi)脹死在缸套(tào)裡。診斷方法(fǎ)是：在油泵正(zhèng)常工🐪作時，松(sōng)開油泵與油(you)缸之間的油(you)管接頭，可發(fa)現有🌈高壓油(you)噴出，但外提(tí)升臂無提升(sheng)動作。排除方(fang)法是：分解油(yóu)缸。如果油缸(gang)與活塞損傷(shāng)嚴重🏃‍♂️，應更換(huàn)新件；如果拉(lā)傷較輕，可用(yòng)細砂布把拉(la)傷處抛光，重(zhòng)新安裝使用(yòng)。 

　　二.重負荷不(bú)能提升 

　　1.屬于(yú)第一區段故(gù)障 

　　(1)安全閥調(diao)整壓力偏低(di)，校正安全閥(fá)壓力。(2)柱塞與(yu)泵體🐕配🐆合🔱面(miàn)磨損嚴重，這(zhe)種現象主要(yao)是液壓系統(tǒng)使用時間較(jiao)長。一般累計(jì)工作時間達(dá)1500h以上，用小型(xíng)内徑千分表(biǎo)測量，其配合(hé)間隙最大不(bú)得超過0.03ram。如果(guǒ)間隙過大會(huì)⛱️影響柱塞🛀的(de)泵油量，造成(cheng)漏油或吸入(rù)空氣。(3)液壓油(you)裡🐉混入空氣(qi)，應排除。(4)安全(quán)閥鋼球密封(feng)面沾有污物(wù)或本身密封(fēng)不嚴，應拆下(xià)安全閥清洗(xi)。(5)其他部位有(you)漏油現象，尤(you)其是單向閥(fá)🛀🏻。單向閥閥體(ti)下平✍️面與泵(beng)體接觸密💰封(fēng)面之間有污(wu)物，應清除。對(duì)閥體密封面(miàn)應在平整的(de)細砂布上磨(mo)平，以恢複其(qí)密封性。 

　　2.屬于(yu)第二區段故(gù)障 

　　(1)活塞頂部(bù)洩油孔密封(feng)鋼球失去密(mì)封作用，嚴重(zhòng)漏油，這種♊故(gù)障不易在外(wai)部判斷，隻能(neng)分解油缸進(jìn)行檢查。(2)活塞(sāi)🐕與油🆚缸磨損(sun)嚴重，密封環(huán)帶被破壞或(huo)拉🔱傷嚴重，造(zào)成漏🙇‍♀️油，影響(xiǎng)提升力🏃‍♂️。(3)油缸(gang)頂部進油管(guǎn)松♌動，造成嚴(yan)重漏油。如果(guǒ)油缸上螺孔(kong)滑扣，應更換(huan)新油缸。