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| 燃油噴(pen)射泵在液壓(yā)系統常見故(gu)障分析 |
| 發布(bu)時間:2012-3-1 8:25:35 點擊次(ci)數: |
該液壓系(xì)中常見故障(zhàng)可歸納為四(sì)種:空負荷不(bu)能提升;重負(fu)荷不能提升(shēng);提升速度緩(huan)慢,并伴有抖(dǒu)動現象;提升(shēng)後,當操⭐縱手(shǒu)柄置于中立(lì)位置時,農具(ju)下降較📧快。 在(zài)進行液壓系(xi)統故障分析(xi)時,可劃分為(wéi)兩個區段🚩:油(you)箱、油泵💃為♊第(dì)一區段,擔負(fù)供油并把低(dī)壓油變成高(gao)壓油,是液壓(ya)系統的動力(li)部分;将油缸(gang)定為第二區(qu)段。 一.空負荷(hé)不能提升 松(song)開油泵與油(yóu)缸連接管路(lu)接頭,觀察油(yóu)泵工作情況(kuang)。如果泵油,說(shuo)明第一區段(duan)工作正常;反(fan)之,表明第一(yi)區段有故障(zhang)。 1.屬于第一區(qū)段故障 (1)分離(lí)塊卡死。把離(li)合器手柄置(zhì)于接合位置(zhi),看分離軸頂(ding)部下落情況(kuàng),如下落不徹(chè)底,說明分離(lí)塊卡死。此時(shí)可稍擰松固(gu)定油泵的三(san)個螺栓,把油(you)泵位置稍移(yí)動,就可消除(chú)分離塊卡死(si)現象,然後均(jun)勻地擰緊三(san)個螺栓。 2.屬于第(dì)二區段故障(zhàng) (1)連杆與内提(ti)升臂的連接(jie)銷折斷,連杆(gan)脫落,内提升(shēng)臂得不到🔞動(dong)⛱️力。診斷方法(fǎ)是:在液壓泵(beng)正常工作時(shí),用手扳起⭕外(wài)提升臂💰數次(cì),感覺内提升(sheng)臂是否推動(dong)活塞,如果無(wú)任何力感,可(ke)基本🈲判定内(nei)提升臂與連(lian)杆脫開。此🏃時(shi)應分解後蓋(gài)檢查,如果是(shi)内提升臂與(yǔ)連杆的連接(jie)銷折斷,可更(geng)換一個稍細(xi)的銷子,使銷(xiao)子不直接承(chéng)受力,而使連(lián)杆球面與内(nei)提升臂凹面(mian)直接接觸🐕傳(chuán)遞動力,否則(ze)銷子會繼續(xu)折斷。連杆與(yu)内提升臂連(lián)接銷子🐇折斷(duàn)後,連杆球面(mian)有可能直接(jiē)頂在内提升(shēng)臂凹坑的邊(biān)緣,這樣等于(yu)加長了連杆(gan)。提升時活塞(sai)不能按時到(dào)💛達洩油位置(zhì),因此,連杆有(yǒu)可能把内提(tí)升臂頂斷,甚(shèn)🌈至頂破後蓋(gai)。這種故障發(fā)生時伴有一(yi)定的響聲,一(yi)旦發現,應立(lì)即停車,更換(huàn)新件。 (2)油缸與(yu)活塞卡死,液(yè)壓油太髒,拉(la)傷活塞與缸(gāng)壁;或👣活塞💁與(yǔ)🆚缸套配合間(jian)隙太小,工作(zuò)時間較長,溫(wen)度較高,活❗塞(sāi)脹死在缸套(tào)裡。診斷方法(fǎ)是:在油泵正(zhèng)常工🐪作時,松(sōng)開油泵與油(you)缸之間的油(you)管接頭,可發(fa)現有🌈高壓油(you)噴出,但外提(tí)升臂無提升(sheng)動作。排除方(fang)法是:分解油(yóu)缸。如果油缸(gang)與活塞損傷(shāng)嚴重🏃♂️,應更換(huàn)新件;如果拉(lā)傷較輕,可用(yòng)細砂布把拉(la)傷處抛光,重(zhòng)新安裝使用(yòng)。 二.重負荷不(bú)能提升 1.屬于(yú)第一區段故(gù)障 (1)安全閥調(diao)整壓力偏低(di),校正安全閥(fá)壓力。(2)柱塞與(yu)泵體🐕配🐆合🔱面(miàn)磨損嚴重,這(zhe)種現象主要(yao)是液壓系統(tǒng)使用時間較(jiao)長。一般累計(jì)工作時間達(dá)1500h以上,用小型(xíng)内徑千分表(biǎo)測量,其配合(hé)間隙最大不(bú)得超過0.03ram。如果(guǒ)間隙過大會(huì)⛱️影響柱塞🛀的(de)泵油量,造成(cheng)漏油或吸入(rù)空氣。(3)液壓油(you)裡🐉混入空氣(qi),應排除。(4)安全(quán)閥鋼球密封(feng)面沾有污物(wù)或本身密封(fēng)不嚴,應拆下(xià)安全閥清洗(xi)。(5)其他部位有(you)漏油現象,尤(you)其是單向閥(fá)🛀🏻。單向閥閥體(ti)下平✍️面與泵(beng)體接觸密💰封(fēng)面之間有污(wu)物,應清除。對(duì)閥體密封面(miàn)應在平整的(de)細砂布上磨(mo)平,以恢複其(qí)密封性。 2.屬于(yu)第二區段故(gù)障 (1)活塞頂部(bù)洩油孔密封(feng)鋼球失去密(mì)封作用,嚴重(zhòng)漏油,這種♊故(gù)障不易在外(wai)部判斷,隻能(neng)分解油缸進(jìn)行檢查。(2)活塞(sāi)🐕與油🆚缸磨損(sun)嚴重,密封環(huán)帶被破壞或(huo)拉🔱傷嚴重,造(zào)成漏🙇♀️油,影響(xiǎng)提升力🏃♂️。(3)油缸(gang)頂部進油管(guǎn)松♌動,造成嚴(yan)重漏油。如果(guǒ)油缸上螺孔(kong)滑扣,應更換(huan)新油缸。 |
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