真空泵的腐(fǔ)蝕原因分析(xi)

1、材質的影響(xiǎng)

在此工況下(xia)選擇的材質(zhì)不合理。真空(kōng)泵的泵殼、密(mi)封液㊙️圓⚽盤、泵(bèng)蓋的材質均(jun1)采用灰口鑄(zhu)鐵。鑄鐵便于(yu)鑄造❄️結構複(fu)雜的零部件(jiàn)，但鑄鐵的強(qiang)度較低，抗腐(fu)👉蝕性能🙇‍♀️較差(chà)。由于該泵處(chù)理的介質中(zhong)含有少量HCI氣(qì)體，工作液🚩呈(cheng)弱酸性。灰口(kǒu)鑄鐵中的石(shí)墨呈網狀分(fèn)🌂布，在弱酸溶(rong)液中形成高(gao)效原電池川(chuan)❄️。鐵進行的是(shi)失掉電子的(de)反應，即氧化(hua)反應☀️，鐵為陽(yáng)極，Fe→Fe2++2e.石墨上進(jìn)💛行的是還原(yuán)反應。2H++2e→H2，石墨為(wéi)陰極，這種反(fǎn)應極易使灰(hui)口鑄鐵石墨(mo)化，産生選擇(ze)性腐蝕，鐵被(bei)溶⛱️解，而剩下(xià)的石墨、孔洞(dòng)和鏽層組成(cheng)多孔疏松物(wu)質，使得鐵的(de)比重減小，強(qiáng)度和機械性(xing)能降低，但外(wai)形🔞尺寸卻沒(mei)有明顯變化(hua)，十分危險，這(zhe)是該泵被腐(fu)蝕的主要原(yuán)🍉因。

2、汽蝕的影(ying)晌

處于液體(ti)中的金屬構(gòu)件，由于蒸汽(qì)泡在其表面(miàn)迅速形成㊙️和(he)破滅，造成有(yǒu)孔洞特征的(de)破壞，稱為汽(qi)蝕。汽蝕常出(chu)現在高速液(yè)流和壓力迅(xun)速交替變化(huà)的金屬表面(miàn)。泵正常工作(zuò)時，在吸氣階(jie)段，液環逐漸(jian)遠❗離輪毅，形(xing)成負壓，将🤞泵(beng)送介質沿軸(zhou)向吸人，當壓(yā)力低于液體(tǐ)的🎯蒸氣壓時(shi)，迅🙇🏻速形成氣(qi)泡，在排出階(jie)段，氣泡受壓(yā)急🏃速破裂，所(suǒ)産生的沖擊(ji)波猶如“水錘(chuí)”作用，足以使(shǐ)金屬表面損(sǔn)傷，裸露的金(jīn)屬表面受介(jie)質的💋進一步(bu)腐蝕，重新形(xíng)成保護膜。這(zhe)樣的過程不(bu)斷重複進行(hang)💋，最後形成海(hǎi)綿狀蝕坑。汽(qì)蝕是機械和(he)腐蝕兩種因(yin)素相互作用(yòng)的結果，該泵(beng)的密封液圓(yuán)盤蝕坑均是(shi)汽🚩蝕造成的(de)。

3、沖擊腐蝕的(de)影響

介質的(de)高流速具有(yǒu)機械磨損的(de)作用，特别是(shì)在工作介質(zhì)中含🏒有固體(ti)顆粒時，磨損(sǔn)更嚴重。泵殼(ke)内的液環高(gāo)速流動時，表(biao)面鈍化膜被(bei)沖破，腐蝕産(chan)物被迅速移(yi)💔走,産生新的(de)鈍化膜，又被(bei)迅速移走，周(zhou)而複始，對泵(beng)殼産生沖擊(ji)磨損。該泵幹(gan)燥的是催化(huà)劑粉塵.進行(háng)氮氣反吹時(shi)有粉末顆粒(li)被吸人流道(dào)内，使☀️得沖蝕(shí)現象🔴加劇。在(zài)葉輪根部表(biǎo)面，工作液被(bei)強制發散射(shè)出，當流體突(tu)然改變方向(xiàng)時🈲，由于流體(ti)直接沖擊到(dào)泵殼的金屬(shǔ)表面，造成比(bǐ)其他部位更(geng)嚴重的腐蝕(shí)，緻使泵殼根(gen)部沖蝕出圓(yuán)環狀的蝕溝(gōu)，其部位薄如(ru)紙片。

4、系統負(fù)荷的影響

催(cuī)化劑幹燥時(shi)，系統需要反(fan)吹氮氣，又因(yīn)供給系統有(you)洩漏，使得真(zhēn)空泵的運行(háng)系統不平穩(wěn)，運行負荷大(da)。真空泵長期(qī)處于這種不(bu)平穩、高負荷(he)運行的狀㊙️态(tai)下，加劇了對(duì)真空泵的沖(chòng)蝕，使真空泵(beng)損壞加速，縮(suo)短了泵的使(shǐ)用壽命。