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| 齒輪減(jiǎn)速電機(jī)型号和(he)容量如(ru)何确定(dìng)？ |
| 發布時(shi)間：2012-5-17 14:50:22 點擊(jī)次數： |
選(xuan)用齒輪(lun)減速電(diàn)機時，應(yīng)首先選(xuǎn)擇齒輪(lun)減速電(dian)機的型(xing)式、功率(lǜ)及各種(zhong)技術參(cān)數，使它(tā)具備與(yu)其所能(néng)拖動的(de)生産機(jī)械相适(shi)應💛的負(fù)載特性(xing)，能在各(ge)種情況(kuàng)下穩定(ding)運行。 當(dang)齒輪減(jian)速電機(ji)空載運(yun)行時，定(dìng)子電流(liú)基本上(shang)是勵磁(cí)📐電流👅，主(zhu)要用于(yú)無功勵(lì)磁，功率(lü)因數很(hěn)低，約為(wéi)💰0.2左右，當(dāng)負載增(zēng)加時🤩，轉(zhuǎn)子電流(liu)的有功(gong)分量增(zeng)加，定子(zi)電流的(de)有功分(fèn)量随🤞之(zhi)增加，可(ke)使功率(lǜ)因數提(ti)高，在接(jiē)近額定(ding)負載時(shí)功率因(yīn)數🏃♂️達到(dao)最大約(yue)為0.85～0.9. 如果(guo)齒輪減(jian)速電機(ji)經常在(zai)低負載(zǎi)下運行(háng)，不僅浪(làng)費了設(shè)備容量(liang)，而且齒(chǐ)輪減速(su)電機的(de)效率和(he)功率因(yīn)數🔱變得(dé)很低，電(dian)能損耗(hao)🛀🏻增加，經(jīng)濟效益(yì)降低。 為(wei)此應該(gai)用小容(róng)量的電(diàn)動機代(dai)替負載(zǎi)不足的(de)大容量(liang)🌈電動機(jī)：當負載(zai)率高于(yú)70%時，一般(ban)不予更(gèng)換，當負(fu)載率低(dī)于🧑🏽🤝🧑🏻40%時，不(bú)需技術(shu)經濟比(bi)較就應(ying)更換，當(dāng)負載率(lü)在40%～70%之間(jian)時，需技(jì)術經濟(ji)比較再(zài)進行更(geng)換。 因此(cǐ)正确選(xuǎn)擇齒輪(lun)減速電(diàn)機的型(xíng)号和容(rong)量，使其(qi)額定負(fu)載與👅它(ta)所帶的(de)負載相(xiang)匹配，避(bì)免“大馬(ma)拉小車(che)”的不合(he)理運🔱行(hang)方式，對(duì)于改善(shàn)自然功(gōng)率因數(shù)是十分(fen)重要的(de)。 |