随(sui)着使用時間(jian)的增長，齒輪(lún)式潤滑油泵(beng)會出現泵油(you)不足，甚至不(bú)泵油等故障(zhàng)，主要原因是(shì)有關部位磨(mo)損過大。齒輪(lun)式潤滑油泵(beng)的磨損部位(wèi)主要㊙️有主動(dong)軸與襯套、被(bei)動齒輪中心(xin)孔與軸銷、泵(bèng)殼内腔與齒(chǐ)輪☔、齒輪端面(mian)與泵蓋等。潤(run)滑油泵磨損(sun)後其主要技(jì)術指标達不(bu)到要求時，應(yīng)将其拆卸分(fen)解，查清磨損(sǔn)部位及程度(dù)，采取相應辦(bàn)法予以修複(fu)。
主(zhǔ)動軸與襯套(tao)磨損後的修(xiu)複
潤滑油泵(beng)主動軸與襯(chèn)套磨損後，其(qi)配合間隙增(zeng)大，必将影響(xiǎng)泵油量。遇此(ci)，可采用修主(zhu)動軸或襯套(tào)的方法恢複(fú)其正常的配(pei)合間隙。若主(zhu)動軸磨損輕(qīng)微，隻需壓出(chū)舊襯套☂️後換(huan)上🌍标準尺⭐寸(cun)的襯套，配合(he)間隙便可恢(huī)複到允許範(fan)圍。若主動軸(zhou)與襯套磨損(sun)嚴重且配合(he)間隙嚴重超(chāo)🐕标時，不僅要(yào)更換襯套，而(ér)且主動軸也(ye)🆚應用鍍鉻或(huo)振動堆焊法(fa)将其直徑加(jia)大，然後再磨(mó)削到标準尺(chǐ)寸，恢複與襯(chèn)✏️套的配合👈要(yào)求。
潤滑油泵(beng)殼體的修理(lǐ)
殼體裂紋的(de)修理：殼體裂(liè)紋可用鑄508鎳(nie)銅焊條焊補(bu)💔。焊縫須緊密(mì)而元氣孔，與(yǔ)泵蓋結合面(miàn)平面度誤差(chà)不大于0．05毫米(mǐ)。
主動軸襯套(tao)孔與從動軸(zhou)孔磨損的修(xiū)理：主動軸襯(chen)套孔磨損後(hòu)，可用鉸削方(fang)法消除磨損(sun)痕迹，然後配(pèi)用加大至相(xiàng)應尺寸的襯(chèn)套。從動軸孔(kǒng)磨損也以鉸(jiǎo)削法消除磨(mo)損痕迹，然後(hòu)按鉸⭕削後孔(kǒng)🏃的實際尺寸(cùn)配制從動軸(zhou)。
泵殼内腔的(de)修理：泵殼内(nei)腔磨損後，一(yī)般采取内腔(qiāng)鑲🐇套法修🧑🏾🤝🧑🏼複(fu)，即将内腔搪(tang)大後鑲配鑄(zhu)鐵或鋼襯套(tào)🛀🏻。鑲套後，将内(nèi)腔搪到要求(qiú)的尺寸，并把(bǎ)伸出端面的(de)襯套磨去，使(shǐ)其與泵殼結(jie)合面平齊。
閥(fá)座的修理：限(xiàn)壓閥有球形(xíng)閥和柱塞式(shi)閥兩種。球🔆形(xing)閥🌐座磨損後(hòu)，可将一鋼球(qiú)放在閥座上(shang)，然後用金屬(shu)棒輕輕敲擊(jī)鋼球，直到球(qiú)閥與閥座密(mì)合為止。如閥(fá)座磨損嚴重(zhong)💜，可先鉸削除(chú)去⁉️磨痕，再🔱用(yòng)上法使之密(mì)合。柱塞式閥(fa)座磨損後，可(ke)放入少許氣(qì)門砂進行☁️研(yan)磨，直到密🔴合(hé)為止。
泵蓋的(de)修理
潤滑油(you)泵工作平面(miàn)的修理：若泵(beng)蓋工作平面(miàn)磨損較小，可(ke)用🙇♀️手工研磨(mó)法消除磨損(sǔn)痕迹，即在平(ping)台或厚玻璃(lí)闆上放少許(xǔ)氣門砂，然後(hòu)将泵蓋放在(zài)上面進行研(yán)磨，直到磨損(sun)痕迹消除，工(gōng)作表面平整(zhěng)為止。當泵蓋(gài)工作平面磨(mó)損深度超📞過(guò)0．1毫米時，應采(cai)取先☂️車削後(hou)研磨的辦法(fǎ)修複。
主動軸(zhóu)襯套孔的修(xiu)理：泵蓋上的(de)主動軸襯套(tao)孔磨🌏損的修(xiū)理與殼體主(zhǔ)動軸襯套孔(kong)磨損的修理(li)方法相同。
齒(chi)輪的翻轉使(shi)用
潤滑油泵(bèng)齒輪磨損主(zhu)要是在齒厚(hòu)部位，而齒輪(lún)端面和齒頂(dǐng)的✏️磨損都相(xiang)對較輕。齒輪(lun)在齒厚部位(wèi)都是單側磨(mo)損，所以可将(jiang)齒輪翻轉180度(du)使用。當齒輪(lún)端面磨損時(shi)，可将端面磨(mó)平，同時研磨(mó)潤滑油泵殼(ké)體結合面，以(yi)保證齒輪端(duān)面與泵蓋的(de)間隙在标準(zhǔn)範圍内.
